Az új hidrogénimport-stratégia várhatóan jobban fel fogja készíteni Németországot a növekvő keresletre közép- és hosszú távon. Eközben Hollandia hidrogénpiaca jelentősen nőtt a kereslet és a kínálat között október és április között.
A német kormány új importstratégiát fogadott el a hidrogénre és a hidrogénszármazékokra vonatkozóan, amely közép- és hosszú távon meghatározza a „sürgős Németországba irányuló import” kereteit. A kormány 2030-ban 95-130 TWh országos keresletet feltételez a molekuláris hidrogén, gáznemű vagy folyékony hidrogén, ammónia, metanol, benzin és villamos alapú tüzelőanyagok iránt. "Ennek körülbelül 50-70%-át (45-90 TWh) valószínűleg külföldről kell importálni." A német kormány azt is feltételezi, hogy az import aránya 2030 után tovább fog emelkedni. Az első becslések szerint 2045-re a hidrogén iránt 360-500 TWh-ra, a hidrogénszármazékok esetében pedig körülbelül 200 TWh-ra nőhet a kereslet. Az importstratégia kiegészíti a Nemzeti Hidrogénstratégiát, ill.egyéb kezdeményezések. „Az importstratégia tehát beruházási biztonságot teremt a partnerországok hidrogéntermelése, a szükséges import infrastruktúra fejlesztése és a német ipar, mint vásárló számára” – mondta Robert Habeck gazdasági miniszter, kifejtve, hogy a cél az ellátási források minél szélesebb körű diverzifikálása.
A holland hidrogénpiac jelentősen nőtt a kereslet és a kínálat között 2023 októbere és 2024 áprilisa között, de Hollandiában egyetlen projekt sem haladt tovább a fejlesztési szakaszban – közölte az ICIS, hangsúlyozva a végső befektetési döntések (FID) hiányát. „Az ICIS Hydrogen Foresight projektadatbázisából származó adatok azt mutatják, hogy a bejelentett alacsony szén-dioxid-kibocsátású hidrogéntermelési kapacitás 2024 áprilisára 2040-re hozzávetőleg 17 GW-ra emelkedett, és 2035-re a kapacitás 74%-a várhatóan online lesz.”mondtaa londoni székhelyű hírszerző cég.
RWEésTotalEnergiespartnerségi megállapodást kötöttek az OranjeWind tengeri szélenergia projekt közös megvalósítására Hollandiában. A TotalEnergies 50%-os részesedést szerez a tengeri szélerőműparkban az RWE-től. Az OranjeWind projekt lesz az első rendszerintegrációs projekt a holland piacon. "Az RWE és a TotalEnergies meghozta a beruházási döntést az OranjeWind tengeri szélerőműpark megépítéséről is, amelynek beépített kapacitása 795 megawatt (MW). A fő alkatrészek beszállítóit már kiválasztották"mondtaa német és francia cégek.
Ineosbejelentette, hogy mintegy 250 ügyfél szállítását hajtja végre Németország Rheinberg térségében a Mercedes-Benz GenH2 Trucks segítségével, hogy megértsék az üzemanyagcellás technológiát a valós életben, azzal a céllal, hogy jövőre Belgiumba és Hollandiába is kiterjesszék a szállításokat. „Az Ineos befektet a hidrogéntermelésbe és -tárolásba, és előtérbe helyezi a hidrogéntermelést, és úgy gondoljuk, hogy innovációink vezető szerepet töltenek be egy tisztább energia ökoszisztéma létrehozásában, amelynek középpontjában a hidrogén áll” – mondta Wouter Bleukx, az Ineos Inovyn Hydrogen üzletágának igazgatója.
Airbusösszeállt a repülőgép-bérbeadó Avolonnal, hogy tanulmányozzák a hidrogénüzemű repülőgépekben rejlő lehetőségeket, ezzel a ZEROe Project első együttműködését üzemeltető bérbeadóval. „A Farnborough Airshow-n bejelentették, hogy az Airbus és az Avolon megvizsgálja, hogyan lehetne finanszírozni és kereskedelmi forgalomba hozni a jövő hidrogénüzemű repülőgépeit, és hogyan támogathatja őket a lízing üzleti modell” – közölte az európai űrkutatási vállalat.mondta.
Feladás időpontja: 2024. július 29